Zaragoza.- Los comités comarcales de Alto Gállego y Jacetania del Partido Aragonés (PAR) han denunciado, a través de sus respectivas presidencias, “los graves perjuicios que causará el recorte de inversión en infraestructuras de transporte que ha anunciado el ministro de Fomento, José Blanco, y que afectan especialmente a esta zona, quizá con la mayor incidencia negativa de toda España”.

Para el PAR de ambas comarcas, “se trata de una perspectiva intolerable, porque la paralización y retrasos que se derivarán con toda seguridad de las decisiones adoptadas en Madrid, sobre las autovías A-23 y A-21, Huesca-Sabiñánigo-Jaca-Navarra, dañan en plena crisis nuestro potencial de desarrollo industrial, turístico, comercial y agroganadero, porque esas comunicaciones son imprescindibles para el fomento del dinamismo empresarial, económico y laboral. En este aspecto, además, enviarán directamente al paro a obreros de las empresas de construcción y auxiliares y restringirán la actividad de múltiples servicios paralelos como la hostelería o los comercios que atienden a esas plantillas sobre el terreno”.

“Este ‘recorte Blanco’ genera un ‘horizonte negro’ -explica la presidencia del PAR del Alto Gállego- que sólo podrá ser levemente matizado si finalmente algunos tramos son incluidos en programas de concesión o nueva contratación, como debemos exigir, si bien nunca compensará un aplazamiento, una pérdida de tiempo, que será negativo en sí mismo”.

El PAR de estas comarcas se pregunta si “¿piensa el ministro mantener durante años los actuales desvíos provisionales en Monrepós que provocan riesgos o atascos y disuaden a posibles visitantes? Hemos asumido esos inconvenientes lógicos ante las obras pero ahora, este retraso no va a hacer más que acrecentar el comprensible malestar también en ese aspecto más cotidiano”.

Al tiempo, los comités del Alto Gállego y Jacetania afirman que “resultan de difícil comprensión los criterios para señalar precisamente a estas autovías como el blanco de la diana de las restricciones más severas. ¿Por qué aquí sí y en otros sitios siguen las obras? Fomento continuará en otras comunidades con sus inversiones y nosotros las pagaremos. Otra muestra clara es la diferencia de nivel autonómico y financiero de Navarra que concluirá sus tramos de la A-21 en tiempo y forma, mientras que en Aragón, donde dependemos aún de Madrid para las infraestructuras de interés general, vamos a ser el modelo del desequilibrio inaceptable”.

Finalmente, el PAR de Alto Gállego y Jacetania recuerdan que “se está pendiente de conocer con exactitud el grado de afección sobre otras infraestructuras como la mejora comprometida del ferrocarril Huesca-Canfranc y sus servicios” y en conjunto demandan “una rectificación de estas decisiones por la vía ordinaria o extraordinaria factible, porque no aceptaremos nunca ser ‘el capacico de las bofetadas’ de unas circunstancias y designios que tratan de aprovecharse de la debilidad demográfica de este territorio o de la escasa fuerza política que Aragón aún representa en los foros centrales: sólo con dos o tres diputados aragonesistas, no habría sucedido esto”.